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Hersteller: Radical
Artikel-Nr.: RR.004.09-BK
2001111700009

Auspuffanlage Radical Racing GP Carbon Black Line Honda CBR 125 ab Bj. 2011

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Passend für:

CBR 125, 2011 bis 2019, JC50 - Euro3

Honda

Unseren Radical Racing GP Carbon können wir dir hier in einer "Black Line Special Edition" anbieten. Diese schwarz lackierte Version des GP-Carbon, ist für dein Motorrad die Lösung falls, dir der "Nackte" Stahl des Standard GP-Carbon nicht gefällt. Der Krümmer des GP-Carbon ist in dieser Version, wie auch bei der normalen Variante geteilt, aber schwarz lackiert, um einen Katalysator einschieben zu können und gegen Rost gut geschützt zu sein.

Ist ein Katalysator verbaut, so wird die Lautstärke, Abgasemission und Leistung des Auspuffes auf vollkommen legalem Weg vermindert, um die geforderten Grenzwerte für die Euro3 zulassung einzuhalten. Wird die Auspuffanlage ohne Katalysator betrieben, kann die Motorleistung um bis zu 5% gesteigert werden. Wird der Seegerring und dB-Killer entnommen, kann der Sound des Motors noch mal zusätzlich verbessert werden. Allerdings hat dies zur folge, das die EG-BE erlischt! Eine legale Verwendung ist dann nicht mehr gestattet.

Die nötigen Zulassungsnummern sind auf den Rohren und dem Endschalldämpfer vermerkt. Du musst also keine weiteren Papiere mitführen.
Die Montage der Auspuffanlage sowie die des Katalysators ist simpel und lässt sich in wenigen Minuten durchführen.

Lieferumfang

Radical Racing GP Carbon Endschalldämpfer
Edelstahlkrümmer und Verbindungsrohr (ohne Kat)
Montagematerial (Federn)

EG-BE Servicecard

Servicecard Endschalldämpfer: RR_11005G.pdf
Servicecard Krümmer Euro 3: RR_110004F.pdf

Separat erhältliches Zubehör

RR.KAT.001 - Katalysator Radical Racing (wird benötigt um die Auspuffanlage zu 100% legal verwenden zu dürfen).
RR.PR.CV4T06T-E3 - Ersatzkrümmer inkl. Vorbereitung f. Katalysator
RR.020.02 - DB-Killer Racing-Version
RR.020.01 - DB-Killer Standard

Montagehinweise

Die Auspuffanlage wird NICHT wie der Originalauspuff auf der Innenseite der Fußraste und Mittelhalterung montiert, sondern auf der Außenseite!
Krümmer NICHT direkt festschrauben, lediglich die Muttern/Schrauben ansetzen. Der Krümmer muss sich für den korrekten Sitz der Auspuffanlage "drehen/bewegen" lassen.
Der Endschalldämpfer MUSS bis zum Anschlag über das Zwischenrohr geschoben werden.
Die Honda CBR ist für einen falschen Montagewinkel der Auspuffanlage sehr anfällig, und mutet an nicht zu passen. Ggf. muss Krümmer/Zwischenrohr/Endschalldämpfer im zusammengesteckten zustand so ineinander verdreht werden, dass die Montagepunkte erreicht werden können.
Sobald der Auspuff an allen Montagepunkten Sitzt von vorne (Krümmer) nach hinten die Schrauben festziehen.
Der Bugspoiler muss im bereich des Katalystor ca. 1cm heruntergeschnitten werden, wir empfehlen einen scharfen Cutter zu verwenden.
Federn zum Schluss Einsetzen

Ausfahrt mit Laktoweitz, Montage & Bikeporn

Montage ab 2:40min
Porn ab 5:22min

Infovideo Zulassung

Testvideo & Soundcheck