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Dieses 150cc Zylinderkit von Radical Racing bietet die perfekte Lösung für „dezentes“ Motorentuning bei gleichzeitig kleinem Budget. Eine auf ca. 57mm vergrößerte Bohrung alleine bewirkt schon eine deutliche spürbare Steigerung des...
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Da es sich hierbei um ein motorenspezifisches Ersatzteil handelt, passt es auf diverse Modelle der Marken: Fantic, Beta, Rieju, HM, Husqvarna und Yamaha. Benutz den Bikefilter um zu sehen, ob dein Bike dabei ist. Standard...
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NEU / EINE HALTERUNG ABGEBROCHEN / Bugspoiler Yamaha OEM Weitere Details: siehe Bilder Link zum neuen Produkt: https://www.radicalracing.de/untere-seitenverkleidung--bugspoiler-yamaha-oem-yamaha-yzf-r-125-bj-06-18-links-verschiedene-farben
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GEBRAUCHT / NICHT VOLLSTÄNDIG / Auspuffanlage GPR Furore EVO4 Nero - lower Pipe DB-Killer / Katalysator und Teile Nr.: 6 in Beschreibung fehlt. Weitere Details: siehe Bilder Link zum Original Produkt:...
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NEU ! A C H T U N G OHNE KAT / Auspuffanlage Leo Vince LV One Evo Link zum Produkt mit KAT: https://www.radicalracing.de/auspuffanlage-leo-vince-lv-one-evo-honda-cb-125-r-ab-bj-18-jc79-mit-eg-be
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NEU / NUR OVP beschädigt / Auspuff-Endschalldämpfer Arrow Thunder Weitere Details: siehe Bilder Artikel wie Abgebildet Link zum neuen Produkt:...
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Bei diesem Artikel handelt es sich um ein Original Ersatzteil (OEM) der Marke Honda. OEM Artikelnummer zu Vergleichszwecken 19110KPP930 Lieferumfang: 1 Stck.
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Auslassschieber / Auslasssteuerung Racing, Rotax 122/123 (Aprilia RS/RX/SX 125, 2-Takt), variabel Einstellbar, Typ:...
Der Standard Auslassschieber Entdrosselter Rotax 122 & 123er Motoren wird durch die elektrische Regelung des Schiebers bei 8.000 1/min schlagartig geöffnet. Nicht jeder kommt mit dieser sofortigen Leistungsentfaltung zurecht und auch...
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Auslassventil, Honda KPP1 Motoren
Ein Zylinder wird mit einem oder mehreren Auslassventilen ausgestattet. Das Auslassventil wiederrum wird von der Nockenwelle angetrieben und öffnet oder schließt den jeweiligen Brennraum des Motors. Ein defektes Auslassventil führt also...
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Einzelner Arrow Vollcarbon Endschalldämpfer, passend für Honda CB 125 F. Bei diesem ESD liegt kein Krümmer, Katalysator oder Ähnliches bei. Er ist daher eher als Ersatzteil anzusehen, da eine Montage am Moped nur für geübte Mechaniker...
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Einzelne Ausführung des Honda CB 125 R Endschalldämpfers. Arrow verwendet in dieser Variante eine Schwarze Hülle aus Aluminium und eine einfache Edelstahl Endkappe. Zur Montage wird ein einzeln erhältlicher Krümmer benötigt. Wir bieten...
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€ 224,90
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Es kann auch bei stabilem Carbon immer passieren, das etwas kaputt geht, verkratzt, oder gar bricht. Wer damit nicht leben möchte, oder kann, dem bieten wir hier eine "halbwegs" moderate Lösung zum Ersatz an. Auch wenn der...
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Als Ersatzteil, oder auch für Tuner, die sich einen eigenen Krümmer basteln wollen um die performance des Motors zu steigern bieten wir hier, neben dem Komplettset, auch den Endschalldämpfer des Arrow X-Cone in der schwarzen Ausführung...
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Etwas vereinfachte Version des Arrow Thunder mit schwarz beschichtetem Endschalldämpfer. Auch bei dieser Variante ist natürlich der dB-Killer, sowie auch ein Krümmer mit Katalysator enthalten. So muss nicht umständlich nach allen...
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Die Giannelli Ipersport Auspuffanlage aus Aluminium ist fast baugleich mit der Standard-Version der Arrow-Modelle für die Honda CBR125R - nur die Endkappe aus Carbon fehlt. Die Montage ist einfach auszuführen, der Effekt kann sich jedoch...
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Der Deeptone Carbon wurde aufgrund von Erfahrungen aus der Moto GP- und SBK-Rennen von GPR entwickelt und hat eine ovale Form. Der Endschalldämpfer enthält ein spezielles Verbindungsrohr, Halterungen und Befestigungselemente sowie ein...
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Beim GPR Deeptone ist der Name Programm! Vor allem bei dieser Version, mit Carbon Endschalldämpfer, ist der Sound durch die besondere Bauweise sehr dumpf und dunkel. Außerdem bietet der GPR Deeptone eine einfach einzigartige Optik an der...
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Beim GPR Deeptone ist der Name Programm! Durch das unvergleichbare Design bietet der GPR Deeptone eine einfach einzigartige Optik an der Yamaha MT 125. GPR hat wie bei allen anderen Auspuffen alle erfahrungen aus der Moto GP und SBK...
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Der GP EVO4 Titanium wurde aufgrund von Erfahrungen aus der Moto GP- und SBK-Rennen von GPR zum 50-jährigen Jubiläum entwickelt und hat eine konisch runde bis ovale Form. Der Endschalldämpfer enthält ein spezielles Verbindungsrohr,...
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€ 615,90
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€ 309,90
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Der GP EVO4 Titanium wurde aufgrund von Erfahrungen aus der Moto GP- und SBK-Rennen von GPR entwickelt und hat eine konisch runde bis ovale GP- Motorsport Form. Der Endschalldämpfer enthält ein spezielles Krümmerrohr, Halterungen und...
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GPR Auspuffanlagen werden in Italien, nach strengen europäischen Richtlinien handgefertigt. Der GPR "M3" ist eine eher klassische, runde "Shortpipe". Gefertigt ist der Auspuffendschalldämpfer, sowie die Montageteile aus Edelstahl. Der...
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€ 379,90
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Beim GPR M3 handelt es sich um ein recht simples, rund- konisches Design aus Edelstahl. Wie bei allen anderen Auspuffen lässt GPR hier jede Menge Erfahrungen aus den Rennserien Moto-GP & SBK einfließen. Außerdem sind alle Komponenten der...
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Der HURRIC Supersport ist rund, extrem kurz und endet mit weit geöffnetem Auslass - genau das Richtige für Fans eines sportlich dynamischen Looks. Befestigt wird der kernig klingende Ersatzdämpfer aus schwarz eloxiertem Aluminium mit...
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Beim Hurric Tec-One handelt es sich, auf den ersten Blick, um ein eher konservatives Design. Der Endschalldämpfer ist rund, ohne ecken, kanten oder sonstiges Geschnörkel . Gerade aber dieser Stilbruch verleiht dem Tec-One auf der Honda...
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